南通港闸中天盛螺杆灌浆泵机械制造有限公司坐落于万柏林区公元时代园区,地理位置较好,交通便捷,环境优美。公司致力于将自身打造成为一个能为客户和员工提供广阔发展空间的平台!本公司主营 螺杆灌浆泵。我们的宗旨;质量是企业的灵魂,信誉是发展的保证!为客户提供良好的服务;是我们一贯的做法,快捷的反应和专业水准的服务成为你事业成功的伙伴,欢迎来电垂询,想顾客之所想,急顾客之所急,是我们对客户诚信的保证,公司愿与您搭起一座友谊的桥梁,铸就美好的未来!


随着市场竞争越来越激烈,生产成本、生产效率、追求利润的大化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设,预制梁是高铁中不可缺少的一道工序,钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大,而且需要大量的劳动力,同时效率底下,往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间,必须是先下完料然后再穿索,这样下料长度不容易控制,经常梁的另一端钢绞线长短不一,或超过要求的长度
16.退锚时,一定要退到位,即退锚也要达到20mpa的油压,否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。17.张拉完毕油缸复位后关闭油泵,以免行程到底后继续供油,使回油压力瞬时增大油温上升。16.退锚时,一定要退到位,即退锚也要达到20mpa的油压,否则会出现千斤顶退不了锚或即使能退锚但下次使用时锚索穿不过千斤顶等现象。18.张拉缸体一次行程不得超过150mm,超过时应多次张拉。






效率:
1.节约大量人力,只需上线两人,节省了人员管理。
2.操作简单,数据,无任何浪费,大大节约了材料费用。
3.钢绞线不用提前切割存放,保证材料质量。
4.每分钟穿线50米,成本低,、快速、。
5.设备轻便,易于拆卸、安装、运输



工作原理:
电机带动主动轮转动,钢绞线从一端进线口插入,压轮压住钢绞线向前移动沿导管穿入预留孔道,直到从孔道另一端穿出,达到张拉用尺寸。
1.质量与服务 设备设计制造和试验验证严格遵照有关的规范和标准,并满足规范书中所提出的要求,本公司提供的设备保证现场试验和调试能达到要求的性能和可靠性, 本公司所提供的设备满足用户,可靠运行的要求。
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发布时间:2024-04-10 08:29:31 技术支持:k257.com